sexta-feira, 18 de julho de 2014

Estação Ferroviária de Liberdade

A Estação de Liberdade, antigamente chamada Livramento e atualmente abandonada, em 11/07/14. Foto: Bruno de Melo

A Estação de Liberdade, atualmente abandonada, em 11/07/14. Foto: Bruno de Melo

Quilômetro e altitude a estação. Foto de 11/07/14, por Bruno de Melo

A estação ainda apresenta o antigo nome, "Livramento". Foto de 11/07/14, por Bruno de Melo

A Estação de Liberdade, atualmente abandonada, em 11/07/14. Foto: Bruno de Melo

O que, provavelmente, seria o antigo leito da ferrovia. Foto de 11/07/14, por Bruno de Melo

terça-feira, 14 de janeiro de 2014

Retrospectiva 2013

Boa tarde! Como prometido, venho aqui fazer uma rápida "retrospectiva" das melhores e mais marcantes portagens do blog nesse ano de 2013! Sem mais delongas, vamos à Restrospectiva BST 2013!

É um shopping! Mas não é qualquer shopping. É o Shopping Estação de Curitiba! Ele foi construído a partir do prédio da velha Estação Ferroviária de Curitiba! Aí vão algumas fotos tiradas pela minha irmã Fernanda Melo em outubro de 2012” - Nos trilhos do... shopping? A EFOM em Curitiba

Uma faxineira sueca está de boa no hospital agora. Sabe por quê? A louca, que trabalha numa empresa ferroviária da Suécia, roubou uma composição de 4 vagões do subúrbio de Estocolmo. Depois embarcou numa "emocionante aventura em alta velocidade", onde perdeu o controle do trem e a composição descarrilou, parando dentro de um prédio residencial” - Como destruir um prédio facilmente: mulher rouba trem na Suécia

O blog completou 1 ano nessa quinta-feira, 7 de março de 2013. Sylvio criou o blog em 2012 com o propósito de compartilhar conosco um pouco de História e Ferrovia! E fez bem! Em 1 ano ganhou 42 seguidores e 64.665 visitantes! Parabéns, Sylvio!” - HistóriaS - 1 ano!

Um trem da FCA/VLI descarrilhou. Em vez de pegarem um guindaste e levantar o trem, um "esperto" chegou lá e disse: "Pra quê guindaste? Vamos amarrar 3 locomotivas no descarrilhado e puxar!". Ok... O trem começou a puxar, puxar... - Guindaste é para os fracos: FCA VLI e o amadorismo do Trem de Socorro

A história de hoje começa com uma ida à Lan House em Andrelândia. No caminho, passei ao lado da estação e me deparo com a porta aberta. Em questão de segundos (ou não) corri para casa, busquei minha câmera e fui pra estação. Tinha um senhor assentado lá, relaxando e almoçando” - O banheiro abandonado! - Conhecendo (por dentro!) a Estação Ferroviária de Andrelândia

O que aconteceu com a grande frota de carros e vagões que circularam outrora nas grandes ferrovias do Brasil? Onde foram parar os carros de passageiros que compuseram trens que fizeram história sobre os trilhos dessa nação? Porque o Brasil, que antes tinha uma indústria ferroviária tão desenvolvida, agora prioriza uma forma de transporte prejudicial e ineficiente como as estradas? Essas e outras perguntas se mostram ao mesmo tempo fáceis e difíceis de responder” - Inventário Geral dos Pátios Ferroviários do Brasil - Horto Florestal

Natureza, acidente ou vandalismo? Não se sabe ainda como dois carros pegaram fogo nesta quarta-feira (15), em Pouso Alegre-MG. De acordo com os bombeiros, foram precisos dois caminhões de água para controlar as chamas! O vagão-restaurante ficou todinho queimado, e o outro ficou parcialmente” - Vagões são incendiados em Pouso Alegre

Quando criei esse blog, não tinha pensado em chegar até aqui. Quando meu pai viu o blog, achou muito legal, e começou a mostrar para um tanto de gente o que eu tinha feito. Foi aí que eu percebi que isso ia dar certo, e eu ia estar sempre em contato com algo que eu gosto muito” - Aniversário de 2 anos do BST!

Pelo menos 80 pessoas morreram nesta quarta-feira no descarrilamento de um trem de passageiros em Santiago de Compostela, no noroeste da Espanha. O trem fazia o trajeto entre a capital espanhola, Madri, e a localidade galeca de Ferrol, a 95 quilômetros de Santiago de Compostela. Segundo a companhia ferroviária Renfe, o trem transportava 238 passageiros” - Usain Bolt tropeça em ferrovia espanhola e... Ah não, pera...

- Nova pintura da Estação Ferroviária de Andrelândia

O mês de dezembro não começou muito bem no Mundo das Ferrovias. Neste domingo, 1º de dezembro, um trem de passageiros que ia para Manhattan descarrilhou no Bronx. O desastre deixou pelo menos 4 mortos e 63 feridos” - 1º de Dezembro de 2013: Acidente de trem em Nova York

Até o momento foram 33.898 visitas ao blog, desde sua inauguração. Entre as visualizações, são 25.228 do Brasil, 4.149 dos Estados Unidos, 998 da Alemanha, 922 da Rússia e 313 de Portugal. 85% dos leitores usam o sistema operacional Windows, e 41% utilizam o navegador Google Chrome.

Novamente, a postagem mais visualizada foi A evolução das locomotivas. Dessa forma, pretendo refazer essa postagem de uma forma mais bem estruturada, talvez em vídeo. Obrigado a todos os leitores do Blog Sobre os Trilhos.

Bruno de Melo.

terça-feira, 31 de dezembro de 2013

Feliz 2014!

Mais um ano está chegando ao fim. Obrigado a todos os leitores e seguidores do Blog Sobre os Trilhos por acompanharem o blog por mais um ano! Em 2014 o blog continua. Devemos ter aqui a Retrospectiva 2013 logo no começo de janeiro. Além disso, espero iniciar a série (finalmente!) Trem & Melodia, e inaugurar (até que enfim!) o Portal Ferroviário Sobre os Trilhos! Por fim, espero também iniciar uma nova "temporada" da série Nos Trilhos º ¹ ² ³, com um novo formato. Bom, isso é tudo. Agora só voltarei a postar no blog no ano que vem! Um próspero ano novo pra todos vocês! Muita paz e saúde (e trens!) neste novo ano que está por vir!

Trem com poucos vagões parado no pátio da estação de Andrelândia, em 31/12/2013. Essa foi uma das últimas composições a parar na cidade nesse ano.

terça-feira, 24 de dezembro de 2013

Pátio da estação do Horto Florestal

Vista panorâmica do Horto Florestal em 1930, com o depósito de locomotivas para ambas as bitolas à esquerda, e a estação à direita (Foto: Acervo RFFSA - Preserfe)

Foto retirada do livro "A era diesel na EFCB"

segunda-feira, 23 de dezembro de 2013

Oficinas do Horto Florestal

Aspecto das Oficinas de Carros e Vagões do Horto Florestal em Belo Horizonte, por volta de 1936, responsáveis pela manutenção de boa parte do material rodante da Central. (Foto: Col. Marcelo Lordeiro)

Foto retirada do livro "A era diesel na EFCB"